簡(jiǎn)介：

        軌道球閥和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。 

優(yōu)點(diǎn)：

        軌道球閥在管路中主要用來(lái)做緊急切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

        1、軌道球閥。為了達(dá)到無(wú)摩擦的操作方式，開啟閥門時(shí)，閥桿首先提升使閥球與閥座脫離，然后閥桿驅(qū)動(dòng)閥球轉(zhuǎn)動(dòng)到開啟位置；關(guān)閉閥門時(shí)，閥桿帶動(dòng)閥球在不接觸閥座的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)，然后閥桿下降壓迫閥球緊壓在閥座上。

        2、球閥采用具有固定樞軸結(jié)構(gòu)的球閥，以保證閥門開關(guān)迅捷、低扭矩、易于開啟和關(guān)閉。

        3、閥體結(jié)構(gòu)采用頂裝式設(shè)計(jì)，以保證閥門內(nèi)部零件的更換和維修可以通過(guò)拆卸閥門閥蓋進(jìn)行在線修理，而不需要將閥門從管線上拆卸下來(lái)。

        4、以保證閥門具有長(zhǎng)期的、持續(xù)的緊密密封特性。閥球和閥座之間的密封不依靠介質(zhì)的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)，確保閥門的密封性不受介質(zhì)壓力波動(dòng)的影響。

        5、閥球密封面和閥座密封面采用無(wú)摩擦設(shè)計(jì)來(lái)保證閥門密封體的長(zhǎng)壽命。閥門在開啟和關(guān)閉過(guò)程中，閥球的密封面和閥座的密封面在操作過(guò)程中始終保證不接觸，避免相互摩擦對(duì)閥球密封面和閥座密封面產(chǎn)生損傷而降低閥門密封性能和使用壽命。

        6、閥座使用機(jī)械過(guò)盈冷壓的方式嵌入閥體，不采用焊接，螺紋或粘連的方式安裝閥座。

        7、切斷球閥具備閥座免沖刷設(shè)計(jì)。在開啟和關(guān)閉閥門時(shí)，切斷閥的流通通道瞬間全開或全關(guān)，使閥門在開關(guān)過(guò)程中無(wú)高速流體局部沖蝕閥座密封面，從而進(jìn)一步提高閥門的密封壽命。

        8、閥球密封面采用鎳基硬質(zhì)合金,哈氏合金或其它合金堆焊, 堆焊最小厚度不小于1.5mm，以保證閥門在最苛刻的工況下閥門的嚴(yán)密性和長(zhǎng)久的密封壽命,。

        9、閥門具備雙向密封能力，可承受雙向壓差。

        10、閥門的耐火設(shè)計(jì)執(zhí)行API 6FA和API 607標(biāo)準(zhǔn)。所有的閥門都是防火安全型的。

            ◆. 閥芯，閥座密封面為全金屬密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)失火時(shí)，仍能保證密封，停止介質(zhì)內(nèi)漏。

            ◆.中法蘭處采用不銹鋼與石墨纏繞墊片，可以滿足耐火要求；

            ◆.填料函處設(shè)有柔性石墨填料，能夠在其它填料因火災(zāi)等原因而失去效果時(shí)柔性石墨填料起到密封效果；可以滿足耐火要求；

        11、閥門的閥桿通過(guò)閥桿螺母、閥蓋、閥體、球芯之間形成了電路連續(xù)導(dǎo)通，達(dá)到了防靜電效果。

        12、為了提高閥門的可靠性、安全性以及密封能力，降低故障率，閥門低壓的氣密性不依靠閥座彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)。

        13、閥桿和閥球的位置由閥桿導(dǎo)銷與閥桿切斷的配合來(lái)控制，為保證閥門運(yùn)行的穩(wěn)定性，閥桿導(dǎo)銷為雙導(dǎo)銷，而且閥桿導(dǎo)銷可以從外部拆卸和更換。

        14、手輪或軸承的固定使用螺栓或螺母壓緊，不使用彈性卡環(huán)。

        15、閥門的安裝尺寸與現(xiàn)有閥門一致，具有良好的互換性。